Project
ZnMobil
Mechanisch und elektrisch wieder aufladbare Zink-Luft-Batterie für automobile Anwendungen
Duration | 01/05/2016 - 30/04/2019 |
Project management | Covestro • Abt. Technology & Innovation |
City | Leverkusen |
Project participants | Accurec Grillo • StO Goslar LUH • ACI TUBAF • INEMET UDE • Duisburg • IEUV • LET VARTA Microbattery ZBT |
Amount of funding | 2.241.576,00 € |
Total budget | no information |
Sponsor | BMWE |
Description of the content of the joint project
Detailed description
Challenges and goals
Zukünftige Batteriesysteme sollten deutlich höhere Energiedichten aufweisen. Metall-Luft-Systeme sind als Primärbatterien in kleinerem Maßstab für Elektronikanwendungen schon länger bekannt und kommerziell erhältlich.
Ziel des Vorhabens ist die Entwicklung einer skalierbaren Zink-Luft-Batterie für mobile Anwendungen, die sowohl mechanisch, also durch Austausch des Elektrolyten, als auch elektrisch wieder aufgeladen werden kann. Eine mechanisch wieder aufladbare Batterie bietet den Vorteil von sehr kurzen Ladezeiten, während die elektrische Wiederaufladbarkeit deutlich geringere Anforderungen an die notwendige Infrastruktur stellt, aber längere Ladezeiten benötigt. Ein Batteriesystem, das beide Funktionalitäten aufweist, bietet daher den größten Kundennutzen.
Im Vorhaben soll ein Zink-Slurry als Energieträger durch die elektrochemische Zelle gepumpt werden. Diese würde in der späteren Anwendung in einem Tank im Automobil gespeichert. Durch Kontakt zu einem Stromableiter wird der Elektronenübergang zwischen den Zinkpartikeln beim Laden und Entladen ermöglicht. Die Batteriekapazität (kWh) wird daher durch die im Tank mitgeführte Menge an Zink-Slurry festgelegt. Die Geometrie des Tanks kann ähnlich wie bei einem Benzintank flexibel gehalten werden.
Im Projektverlauf werden alle Kernkomponenten der neuen Zink-Luft-Batterie bearbeitet. Die Partner besitzen langjährige fundierte Erfahrungen und Know-how auf den Gebieten Batterietechnologie, Brennstoffzelle und Elektrolyse sowie Werkstoffwissenschaften, Zink-Herstellung und -Recycling.
Quellen:
https://www.enargus.de/pub/bscw.cgi/?op=enargus.eps2&id=2834030&s=14&q=znmobil&v=10 (jüngster Zugriff 08.01.2018)
https://www.enargus.de/pub/bscw.cgi/?op=enargus.eps2&q=znmobil&s=14&v=10&id=2834094 (jüngster Zugriff 08.01.2018)
Project partners
Duration:
01/05/2016 - 30/04/2019
Funding code:
03ET6090A
Covestro Deutschland AG
Abteilung Technology & Innovation
Kaiser-Wilhelm-Allee 60
51373 Leverkusen
DE
Duration:
01/05/2016 - 30/04/2019
Funding code:
03ET6090B
Sub-project 3
Duration:
01/05/2016 - 30/04/2019
Funding code:
03ET6090C
Duration:
01/05/2016 - 30/04/2019
Funding code:
03ET6090D
Sub-project 5
Duration:
01/05/2016 - 30/04/2019
Funding code:
03ET6090E
Technische Universität Bergakademie Freiberg
Institut für Nichteisenmetallurgie und Reinststoffe
Leipziger Str. 34
09599 Freiberg
DE
Sub-project 6
Duration:
01/05/2016 - 30/04/2019
Funding code:
03ET6090F
Universität Duisburg-Essen
Campus Duisburg
Institut für Energie- und Umweltverfahrenstechnik
Lehrstuhl Energietechnik
Lotharstr. 1 – 21
47048 Duisburg
DE
Duration:
01/05/2016 - 30/04/2019
Funding code:
03ET6090G
Duration:
01/05/2016 - 30/04/2019
Funding code:
03ET6090H
Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover
Institut für Anorganische Chemie
Callinstr. 9
30167 Hannover
DE
Funding
Sponsor:
Project management agency (governmental):
Profile of funding:
Technologie- und Innovationsförderung
Type of funding:
PDIR
Systematic nature of the performance plan:
Elektromobilität - Leistungselektronik und Peripherie für Batteriespeicher
Joint-project management
Covestro Deutschland AG
Abteilung Technology & Innovation
Kaiser-Wilhelm-Allee 60
51373 Leverkusen
DE
Joint-project coordinator
not specified
Press contact
Mr.
