Besonders beim beschleunigten Laden und Entladen von Lithium-Ionen-Batterien kommt es zu unerwünschten mechanischen und thermischen Belastungen der Zellen und damit zu einer beschleunigten Alterung der Batterie. Im Rahmen des Projekts LiModPress wurde ein neuartiger Ansatz für den Aufbau von Batteriesystemen auf Basis der von der Westfälischen Hochschule patentierten hydraulischen Verpressung von Lithium-Ionen-Batterien im Pouch Format untersucht.

Quelle: https://www.hochschule-bochum.de/fbe/fachgebiete/institut-fuer-elektromobilitaet/projekt-limodpress/ (jüngster Zugriff: 05.09.2024)

FH-Impuls 2016: Entwicklung eines Funktionsmusters für ein modulares Lithium-Ionen-Batteriesystem auf Basis der hydraulischen Verpressung von Einzelzellen

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Westfälisches Energieinstitut

Westfälische Hochschule Gelsenkirchen Bocholt Recklinghausen

Stabsstelle Hochschulkommunikation

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Bundesministerium für Bildung und Forschung

Referat 416: Studium und Lehre

Bundesministerium für ­Forschung, Technologie und Raumfahrt Referat 416: Studium und Lehre

Bundesministerium für ­Forschung, Technologie und Raumfahrt

Arbeitseinheit TZ-PT: Physikalische Technologien / Laserforschung und Lasertechnik

Projektträger: Forschungsförderung | VDI Technologiezentrum Arbeitseinheit TZ-PT: Physikalische Technologien / Laserforschung und Lasertechnik

Projektträger: Forschungsförderung | VDI Technologiezentrum

[verbundprojekt]

[Verbundprojekt]

Durch die Verpressung und gleichzeitige Umspülung der Batterien mit einem nicht-leitenden Hydraulikmedium, konnte zusätzlich zur homogenen Verpressung der Zellen auch eine homogene Kühlung dieser erreicht werden. Aufgrund unebener Oberflächen der Zellkörper kann die klassische mechanische Verpressung keinen gleichmäßigen Druck auf die gesamte Oberfläche der Zelle ausüben, wodurch einzelnen Flächenteilen eine gewissen Volumenarbeit ermöglicht wird. Durch die Verwendung eines Hydraulikmediums kann die Oberfläche mit einem gleichmäßigen Druck beauftragt werden und gleichzeitig die entstehende Verlustwärme beim Laden und Entladen durch das zirkulierende Medium abgeführt werden. Die am Institut für Elektromobilität durchgeführten Batterietests zeigten, dass die eine homogene Temperaturentwicklung innerhalb des hydraulisch verpressten Prototypenmoduls erreicht werden konnte, welches sich im Testzeitraum positiv gegenüber der signifikant stärkeren Alterungserscheinung des mechanisch verpressten Testmoduls zeigte.

Quelle: https://www.hochschule-bochum.de/fbe/fachgebiete/institut-fuer-elektromobilitaet/projekt-limodpress/ (jüngster Zugriff: 05.09.2024)

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Hochschule Bochum

Hochschulkommunikation

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Institut für Elektromobilität

Hochschule Bochum Institut für Elektromobilität

Die folgenden Arbeitspakete werden im Rahmen des Projekts bearbeitet: 

- Sammlung und Analyse von Konzepten zur Energieversorgung von LEV-Sharing 
- Identifikation von Kriterien zur Messung der gesellschaftlichen Akzeptanz und Nachhaltigkeit von LEVs, Sharing und Energy-as-a-Service 
- Erprobung und Erforschung von modularen netzfernen Solarstationen
- Erprobung und Erforschung von Batterielade- und Wechselstationen
- Definition von Anforderungen an ein Geschäftsmodell für die nachhaltige Energieversorgung von LEV-Sharing
- Netzwerkbildung mit relevanten Akteuren, wie Mobilitäts- und Energiedienstleistern, Öffentlichkeitsarbeit und Publikationen 

Quelle: https://www.hochschule-bochum.de/en/sustainable-technologies-lab/ruhrvalley-battery-as-a-service-for-shared-light-electric-vehicles/ (jüngster Zugriff: 05.09.2024)

Untersuchungen zu Battery as a Service als nachhaltiges Energieversorgungskonzept für shared Light Electric Vehicles (BaaS-LEV-Sharing)

Herr Prof. Dr. Semih Severengiz

Prof. Dr.

fh-impuls 2016: limodpress

FH-Impuls 2016: LiModPress

Laufzeit	01.10.2019 - 30.09.2021
Projektkoordination	WHS • WEI
Standort	Gelsenkirchen
Projektbeteiligte	BO • EM BO
Fördersumme	339.519,00 €
Projektvolumen	339.519,00 €
Fördergeber	BMFTR

Projekt

FH-Impuls 2016: LiModPress

FH-Impuls 2016: Entwicklung eines Funktionsmusters für ein modulares Lithium-Ionen-Batteriesystem auf Basis der hydraulischen Verpressung von Einzelzellen

Inhaltliche Beschreibung des Verbundprojektes

Ausführliche Beschreibung

Herausforderungen Und Ziele

Projektbeteiligte

Teilprojekt 1

Laufzeit:

Förderkennzeichen:

Westfälisches Energieinstitut

Teilprojekt 2

Laufzeit:

Förderkennzeichen:

Institut für Elektromobilität

Teilprojekt 3

Laufzeit:

Förderkennzeichen:

Hochschule Bochum

Förderung

Verbundprojektkoordination

Westfälisches Energieinstitut

Verbundprojektkoordinator*in

Pressekontakt

Abschlussberichte und sonstige Veröffentlichungen in der TIB –Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek