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Technische Universität Berlin

Stabsstelle Kommunikation

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Bundesministerium für Bildung und Forschung

Referat 512: Elektronik und autonomes Fahren; Supercomputing

Bundesministerium für ­Forschung, Technologie und Raumfahrt Referat 512: Elektronik und autonomes Fahren; Supercomputing

Bundesministerium für ­Forschung, Technologie und Raumfahrt

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Experimentelle Untersuchung, Modellierung und Diagnose der Alterung von Traktionsbatterien durch SiC-Wechselrichter

Die Einflüsse der für SiC-Leistungselektroniksysteme typischen hohen Schaltfrequenzen auf die Batterie, den Antrieb und das Bordnetz von Elektrofahrzeugen können, obwohl bisher weitgehend unerforscht, von großer Bedeutung für die Systemleistung sein. Im Projekt SiCWell sollen die Auswirkungen schnell schaltender SiC-Leistungshalbleiter auf die Lebensdauer von Fahrzeugbatterien untersucht werden. Dies soll in Alterungstests an Lithium-Ionen-Zellen im Labor geschehen, wobei verschiedene Betriebsparameter der Leistungselektronik gezielt variiert werden. Aufbauend auf den Ergebnissen der Alterungstests soll ein Simulationsmodell entwickelt werden, dass die Einflüsse der SiC-Leistungshalbleiter auf das Batteriesystem variabel abbildet und es ermöglicht, Wechselwirkungen vorherzusagen.

Auf Grundlage des Simulationsmodells können mögliche Auswirkungen hoher Schaltfrequenzen auf das Alterungsverhalten des Batteriesystems künftig schon in der Entwicklung von SiC-Umrichtern berücksichtigt werden. Dies kann nachteilige Effekte verhindern und die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit von Elektrofahrzeugen steigern. Zudem sollen aus den geplanten Untersuchungen Verfahren zur Online-Lebensdauerdiagnose von Batteriesystemen resultieren.

Quelle: https://www.tu.berlin/eet/forschung/abgeschlossene-projekte/sicwell (jüngster Zugriff: 14.08.2024)

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Einfluss von SiC-Wechselrichtern auf die Lebensdauer von Traktionsbatterien

Daimler AG
Mercedes-Benz AG

Abteilung RD/EKE-G009-BB

Mercedes-Benz AG Werk 059

Mercedes-Benz AG

Werk 059

Optimierungspotenziale für zuverlässige Elektrofahrzeuge

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Arbeitseinheit TZ-MST

Projektträger: VDI/VDE Innovation + Technik Arbeitseinheit TZ-MST

Projektträger: VDI/VDE Innovation + Technik

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[verbundprojekt]

[Verbundprojekt]

Fachgebiet Elektrische Energiespeichertechnik

Technische Universität Berlin Institut für Energie- und Automatisierungstechnik Fachgebiet Elektrische Energiespeichertechnik

Institut für Energie- und Automatisierungstechnik

Frau Prof. Dr. Julia Kowal

Prof. Dr.

Fachgebiet Leistungselektronik

Technische Universität Berlin Institut für Energie- und Automatisierungstechnik Fachgebiet Leistungselektronik

Solfas Technologie GmbH

Entwicklung und Aufbau eines Testsystems für Fahrzeugbatterien mit einstellbarem Wechselstromanteil

Laufzeit	01.09.2018 - 30.11.2022
Ausführende Stelle	TU Berlin • IEA • EET
Standort	Berlin
Fördersumme	1.545.121,00 €
Projektvolumen	1.545.121,00 €
Fördergeber	BMFTR

Projekt

SiCWell

Einfluss von SiC-Wechselrichtern auf die Lebensdauer von Traktionsbatterien

Projektbetreuung als

Fachgebiet Elektrische Energiespeichertechnik

Technische Universität Berlin

Förderung

Arbeitseinheit TZ-MST

Dieses Projekt ist Teil des Verbundprojekts

SiCWell

Weitere Teilprojekte des Verbundvorhabens

Teilprojekt 1

Laufzeit:

Förderkennzeichen:

Werk 059

Teilprojekt 3

Laufzeit:

Förderkennzeichen:

Solfas Technologie GmbH

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Fachgebiet Elektrische Energiespeichertechnik

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