
Laufzeit | 01.06.2026 - 31.05.2029 |
Projektkoordination | Eirich |
Standort | Hardheim |
Projektbeteiligte | BMW Daikin Hecht Technologie Matthews International TU Braunschweig • IPAT |
Fördersumme | 3.176.298,00 € |
Projektvolumen | k. A. |
Fördergeber | BMFTR |
Im Rahmen des Projekts wird eine Recyclingstrategie für Produktionsabfälle aus der lösungsmittelfreien Elektrodenherstellung entwickelt und in den industriellen Maßstab überführt. Die Materialabfälle, die während der verschiedenen Verarbeitungsschritte des Trockenbeschichtungsverfahrens unter Verwendung eines Mehrwalzenkalanders anfallen, sollen gezielt abgeschieden, aufbereitet und recycelt werden, um begrenzte Ressourcen (Batterierohstoffe und Energie) zu schonen und die Menge an Materialien (z. B. Metallfolien) zu minimieren, die einem externen Recycling zugeführt werden müssen. Die Trockenbeschichtung, die sich im industriellen Maßstab noch nicht etabliert hat, soll im Rahmen eines ganzheitlichen Prozessentwicklungsansatzes umgesetzt werden, der eine nachhaltige Recycling-Strategie direkt integriert.
Insgesamt wird der Erfolg dieses Forschungsprojekts dazu beitragen, die Vorteile der Trockenherstellung von Elektroden für Lithium-Ionen-Batterien (LIB) weiter zu untermauern. Ziel ist es, den Anteil des Materials, das im Werk zu hochwertigen Elektroden verarbeitet wird, auf über 95 % zu steigern und damit die Attraktivität dieser Technologie erneut deutlich zu erhöhen. ReTroLIB zielt darauf ab, den Ausschuss bei der Batteriezellenproduktion auf unter 10 % zu senken und ein neues Inline-Qualitätskontrollsystem für die Produktionsmerkmale von Elektrodenmischungen zu ermöglichen.
Quelle: https://www.tu-braunschweig.de/en/blb/research/projects/retrolib (jüngster Zugriff: 22.10.2026)
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Volkmaroder Str. 5
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DE

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03XPB053F

Fördergeber:
Projektträger:
Förderprofil:
Technologie- und Innovationsförderung
Förderart:
Direkte Projektförderung
Leistungsplansystematik:
Li-Ionen-Batterien

Forschung und Entwicklung an Batterietechnologien für technologisch souveräne, wettbewerbsfähige und nachhaltige Batteriewertschöpfungsketten