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Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V.

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Bundesministerium für Wirtschaft und Energie



Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz

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Referat IVA6: Neue Antriebs-technologien, Elektromobilität, Umweltinnovationen

Referat IVA6: Neue Antriebstechnologien, Elektromobilität, Umweltinnovationen

Bundesministerium für Wirtschaft und Energie Referat IVA6: Neue Antriebstechnologien, Elektromobilität, Umweltinnovationen

Bundesministerium für Wirtschaft und Energie

Mit dem Hochlauf der Elektromobilität ist in Zukunft ein starker Anstieg an gebrauchten Batterien zu erwarten. Nach der ersten Verwendung der Energiespeicher in Lkw, Bus oder Transportern (1st-life) bestehen verschiedene Möglichkeiten einer zweiten Nutzung: die erneute Verwendung im Fahrzeug (2nd-use), die Verwendung in einem anderen Einsatz (2nd-life), z.B. als stationäre Pufferspeicher, oder das Recycling zur Rückgewinnung der wertvollen Rohstoffe. Von diesen Optionen stellt die Aufbereitung der Batteriekomponenten für eine zweite Verwendung eine ökologische und wirtschaftliche Alternative dar.
Diesem Ziel hat sich das neue Forschungsprojekt REVAMP verschrieben. Damit soll die Verwendungsquote für die 2nd-Use- und 2nd-Life-Batterienutzung am Standort Deutschland erhöht werden. Basis für diesen als Remanufacturing bezeichneten Prozess ist die Zustandsbewertung und automatisierte Demontage von Batterierückläufern als Kernaspekt von REVAMP.

Die Bearbeitung des Forschungsprojektes erfolgt in elf Arbeitspaketen: Ausgehend von methodischen Grundlagen werden Verfahren zur Zustandsbewertung und 2nd-Use- sowie 2nd-Life-Planung ausgearbeitet. Darauf aufbauend werden Methoden zur Aufbereitung von Batteriekomponenten auf Pack-, und Modulebene erarbeitet. Parallel wird die flexible, automatisierte De- und Remontage geplant sowie die entsprechenden Steuerungskomponenten angelegt. Zusätzlich wird ein digitaler Zwilling entwickelt, der den gesamten Batterielebenszyklus abbilden soll. Dieser digitale Zwilling wird auch für eine auf Kennzahlen basierte Ökobilanzierung eingesetzt, um die getroffenen Entscheidungen für die Nachnutzung der Batterien zu bewerten und die Nachhaltigkeitsdimensionen des Remanufacturing zu verfolgen. Die gewonnenen Ergebnisse werden in anwendungsnahen Tests validiert und im eMobility Technikum beim Partner MAN in Nürnberg demonstriert.

Quelle: https://www.wzl.rwth-aachen.de/cms/wzl/forschung/forschungsumfeld/forschungsprojekte/projekte/~becbix/revamp-remanufacturing-von-variantenreic/ (jüngster Zugriff: 23.10.2024)

Remanufacturing von variantenreichen Batteriemodulen mit automatisierten Montage- und Prüfprozessen

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Projektträger: VDI/VDE Innovation + Technik Arbeitseinheit TZ-MST

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[verbundprojekt]

[Verbundprojekt]

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Presse und Kommunikation

Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen
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Lehrstuhl für Informations-, Qualitäts- und Sensorsysteme in der Produktion

Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen Werkzeugmaschinenlabor Lehrstuhl für Informations-, Qualitäts- und Sensorsysteme in der Produktion

Werkzeugmaschinenlabor

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Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V. Fraunhofer-Institut für Produktionstechnologie IPT

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Mosel Bidco SE

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Ziel des Gesamtvorhabens ist die Erhöhung der Verwendungsquote für Second-Use-Batterienutzung am Standort Deutschland durch ein wirtschaftliches, automatisiertes und flexibles Remanufacturing. Dies betrifft die Prozesse, die Komponenten eines Batteriepacks bis auf Zellebene zu demontieren, aufzubereiten und für verschiedene Anwendungsfälle erneut zu montieren oder einzeln weiterzuverwenden. IBG entwickelt innerhalb des Gesamtprojektes funktionsfähige, flexible De- und Remontagesysteme. Dadurch wird die Produktivität und die Prozessqualität gesteigert und die Kosten für die einzelnen Montageprozesse werden gesenkt. Innerhalb der Anlagentechnik entwickelt und baut IBG schwerpunktmäßig die Greifertechnologien, insbesondere für die biegeschlaffen Teile, die Visiontechnologie sowie die Automatisierungsschritte für die geplanten Montageprozesse unter Einsatz der Simulationstechnik.

Laufzeit	01.02.2023 - 31.01.2026
Ausführende Stelle	FhG • IPT
Standort	Aachen
Fördersumme	616.671,00 €
Projektvolumen	616.671,00 €
Fördergeber	BMWE

MAN Truck & Bus SE

Lehrstuhl für Informations-, Qualitäts- und Sensorsysteme in der Produktion

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