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Deutsche Institute für Textil- und Faserforschung Denkendorf

Marketing und Kommunikation

Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz

Referat IIB5: Energieeffizienz: Kommunikation, Energieberatung, Produkte

Bundesministerium für Wirtschaft und Energie



Bundesministerium für Wirtschaft und Energie Referat IIB5: Energieeffizienz: Kommunikation, Energieberatung, Produkte

Bundesministerium für Wirtschaft und Energie

Charakterisierung der Ausgangsmaterialien und post mortem-Analyse

Im Projekt sollen Schwefel/Polyacrylnitril (SPAN)-Komposite untersucht werden. Der SPAN-Komposit soll als monolithischer-, Faser- sowie als Monolith/Faser-Hybrid-Komposit ausgestaltet sein und charakterisiert werden. Die erhaltenen Ergebnisse sollen mit der chemischen Struktur und Morphologie korreliert und für weitere Optimierungen herangezogen werden. Neben der Polymersynthese für das Monolith-Design und die Monolith-Synthese (Anpassung der Porosität), müssen dazu faserbasierte Hybrid-PAN-Materialien, die Infiltration der PAN-basierten Hybridmaterialien mit Schwefel, die Umwandlung in SPAN, die Charakterisierung der SPAN-Materialien, adressiert werden. Analysen werden Rasterelektronenmikroskopie, XRD-Analysen, Analysen zur Ausrichtung und Porosität, thermische Analyseverfahren sowie XPS-Verfahren beinhalten. Neuartige Copolymere auf PAN-Basis sowie PAN-basierte Polymermischungen werden entwickelt um Fasern mit unterschiedlichem Dehnungsverhältnis und Titer für monolithische faserbasierte Hybrid-SPAN-Materialien zu erhalten. lonische Flüssigkeiten sollen für den Einsatz als Elektrolyte in Li-S-Batterien entwickelt und hergestellt werden. Schließlich sollen elektrochemische Lade und Entladetests, die mit realen Bedingungen vergleichbar sind, im Hinblick auf die Anwendung im Bereich Elektromobilität durchgeführt werden. Das Unternehmen führt die zusätzlichen elektrochemischen Tests im Hinblick auf die Anwendung im Bereich Elektromobilität durch. Hierzu gehören spezielle Ladungs- und Entladungstests, die mit realen Bedingungen vergleichbar sind. Die spezielle Charakterisierung der SPAN-basierten Kathodenseite (und der Lithium- oder Silizium-Anodenseite) anhand von XPS-Verfahren erfolgt ebenfalls, um den Alterungsmechanismus zu untersuchen, zu verstehen und zu verbessern.

Quelle: https://www.enargus.de/pub/bscw.cgi/?op=enargus.eps2&q=%2201169972/1%22&v=10&id=333524 (jüngster Zugriff: 11.11.2024)

Monolithische, faserbasierte Hybrid-Kathodenmaterialien für zyklusstabile Lithium-Schwefel-Hochleistungsbatterien mit großer spezifischer Oberfläche

Daimler AG

Mercedes-Benz AG

Anwendung und Evaluation von LiS-Zellen im automobilen Bereich

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Arbeitseinheit ESN5: Brennstoffzelle Wasserstoff Mobilität

Projektträger Jülich Arbeitseinheit ESN5: Brennstoffzelle Wasserstoff Mobilität

Projektträger Jülich

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[verbundprojekt]

[Verbundprojekt]

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Ionic Liquids Technologies GmbH

Maßgeschneiderte Elektrolyten auf Basis ionischer Flüssigkeiten für monolithische, faserbasierte Hybridkathodenmaterialien

Dralon GmbH

Materialsynthese, PAN-Fasern / -Blends

Institut für Textilchemie und Chemiefasern

Deutsche Institute für Textil- und Faserforschung Denkendorf Institut für Textilchemie und Chemiefasern

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Universität Stuttgart

Hochschulkommunikation

Synthese und elektrochemische Charakterisierung des Kathodenmaterials

Lehrstuhl für Makromolekulare Stoffe und Faserchemie

Universität Stuttgart Institut für Polymerchemie Lehrstuhl für Makromolekulare Stoffe und Faserchemie

Laufzeit	01.09.2017 - 28.02.2021
Ausführende Stelle	DITF • ITCF
Standort	Denkendorf
Fördersumme	375.547,00 €
Projektvolumen	375.547,00 €
Fördergeber	BMWE

Projekt

FiMaLiS

Monolithische, faserbasierte Hybrid-Kathodenmaterialien für zyklusstabile Lithium-Schwefel-Hochleistungsbatterien mit großer spezifischer Oberfläche

Projektbetreuung als

Institut für Textilchemie und Chemiefasern

Deutsche Institute für Textil- und Faserforschung Denkendorf

Förderung

Arbeitseinheit ESN5: Brennstoffzelle Wasserstoff Mobilität

Dieses Projekt ist Teil des Verbundprojekts

FiMaLiS

Weitere Teilprojekte des Verbundvorhabens

Teilprojekt 1

Laufzeit:

Förderkennzeichen:

Mercedes-Benz AG

Teilprojekt 2

Laufzeit:

Förderkennzeichen:

Ionic Liquids Technologies GmbH

Teilprojekt 3

Laufzeit:

Förderkennzeichen:

Dralon GmbH

Teilprojekt 5

Laufzeit:

Förderkennzeichen:

Lehrstuhl für Makromolekulare Stoffe und Faserchemie

Teilprojektleitung

Institut für Textilchemie und Chemiefasern

Teilprojektleiter*in

Pressekontakt

Verbundprojektkoordination

Mercedes-Benz AG

Verbundprojektkoordinator*in

Abschlussberichte und sonstige Veröffentlichungen in der TIB –Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek