Technische Universität Carolo-Wilhelmina zu Braunschweig

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Technische Universität Braunschweig

Stabsstelle Presse und Kommunikation

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Bundesministerium für Bildung und Forschung

Referat 512: Elektronik und autonomes Fahren; Supercomputing

Bundesministerium für ­Forschung, Technologie und Raumfahrt Referat 512: Elektronik und autonomes Fahren; Supercomputing

Bundesministerium für ­Forschung, Technologie und Raumfahrt

Modellierung, Validierung und Diagnosesystem

KMU bilden eine tragende Säule der deutschen Wirtschaft. Sie sind oft hochspezialisiert, wichtige Partner in Innovations- und Wertschöpfungsketten und Treiber des technischen Fortschritts. In der Elektromobilität können KMU-getriebene Innovationen dazu beitragen, die Rolle Deutschlands als Leitanbieter auszubauen. Insbesondere die für die Elektromobilität so wichtigen Batteriesysteme bieten für KMU Chancen, neue Marktsegmente zu erschließen.
Der thermische Zustand von Fahrzeugbatterien hat einen direkten Einfluss auf ihre Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Langzeitstabilität. Die Reichweite von E-Fahrzeugen und die Kundenzufriedenheit sind hiervon unmittelbar abhängig. Lokale Überhitzungen an Bauteilen des Batteriesystems, sogenannte „Hotspots“, sind typische Ursachen für technische Probleme an Batteriesystemen. Projektziele sind deshalb die Umsetzung eines durchgängigen und ganzheitlichen Entwurfswerkzeugs sowie ein Online-Diagnosesystem zur Erkennung und Vermeidung von „Hotspots“.

Im Vorhaben werden neuartige feldbasierte Simulationsmethoden für Batteriesysteme sowie ein innovatives Verfahren erforscht, mit dem Zelltemperaturen indirekt gemessen und Zelldefekte mit thermischer Auswirkung erkannt werden können.

Auf Grundlage des Projekts wird es möglich sein, technisch robuste und zuverlässige Batteriesysteme zu entwickeln. Durch die geplante Weiterentwicklung der Projektergebnisse hin zu einer Simulations- und Auslegungssoftware fließen die Erkenntnisse in Produktentwicklungsprozesse und somit direkt in E-Fahrzeuge ein.

Quelle: http://www.elektronikforschung.de/projekte/dimoba (jüngster Zugriff: 16.06.2017)

Entwurfswerkzeug mit neuen Diagnosemethoden für Batteriesysteme elektrifizierter Fahrzeuge

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TLK-Thermo GmbH

Diagnose und Management von Hotspots in Batteriesystemen (3D to HiL Werkzeugverbund)

Herr Dr. Björn Flieger

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Arbeitseinheit TZ-MST

Projektträger: VDI/VDE Innovation + Technik Arbeitseinheit TZ-MST

Projektträger: VDI/VDE Innovation + Technik

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[verbundprojekt]

[Verbundprojekt]

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Institut für Thermodynamik

Technische Universität Braunschweig Institut für Thermodynamik

dimoba

DIMOBA

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Laufzeit	01.09.2016 - 31.08.2019
Ausführende Stelle	TU Braunschweig • IFT
Standort	Braunschweig
Fördersumme	477.384,00 €
Projektvolumen	477.384,00 €
Fördergeber	BMFTR

Projekt

DIMOBA

Entwurfswerkzeug mit neuen Diagnosemethoden für Batteriesysteme elektrifizierter Fahrzeuge

Projektbetreuung als

Institut für Thermodynamik

Technische Universität Braunschweig

Förderung

Arbeitseinheit TZ-MST

Dieses Projekt ist Teil des Verbundprojekts

DIMOBA

Weitere Teilprojekte des Verbundvorhabens

Teilprojekt 1

Laufzeit:

Förderkennzeichen:

TLK-Thermo GmbH

Teilprojektleitung

Institut für Thermodynamik

Teilprojektleiter*in

Pressekontakt

Verbundprojektkoordination

TLK-Thermo GmbH

Verbundprojektkoordinator*in

Abschlussberichte und sonstige Veröffentlichungen in der TIB –Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek